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  • 这些公交人99%的人都不知道

    时间:2019-02-13 09:41 来源:泉州公交 发布者:管理员 浏览211次

     

    说到公交人,大家想到的基本上是公交驾驶员,其实在公交战线上,还有这样一群体,他们跟公交驾驶员一样,常年披星戴月地坚守在自己的岗位上,他们……

    一、点钞员:重复5道工序 每天点钞8000张

    在公交行业,有这样一群特殊的女职工——点钞员,她们不是手握方向盘,而是与一?#35759;?#38646;钱打交道。她们就像一台活生生的“点钞机?#20445;?#35782;别假币、筛选残币,每天清点近万元的零钞和硬币。看似简单的工作,背后却有着不为人知的故事。 

    她们一上班就关进“小黑屋?#20445;?/span>忙碌在点钞台上,很难跟他们碰上面。尤其是节假日,她们更忙。每天开始点钞前,她们先是熟练地将消毒液、口罩、水盒等工具准备完毕。钱币被倾倒在桌子上,如同一座小山,他们紧张的工作就这样开始了。

    工作中,他们常常一坐就是半天。 先把残破的纸钞挑拣出来,把皱巴的纸钞抚平整,捻动手指准确数出数量。她们双手快速移动,每一根手指上下翻动,像鸡啄米”一样,将零钞按一角、五角、一元等不同面额分开清点,并统计清楚,不一会儿就把一桌乱成堆的纸币整理得井井有条。

    泉州公交集团共有114条线路,30多名点钞员负责全司1100多公交车的零钞清点工作。清点过程分为挑拣、分类、点钞、复点、总复点五道工序。点钞工作并不是一件轻松的活,要把钱币的新版旧版、流通币和假?#19968;?#27531;币、不同面额的、叠粘在一起的都分开,而且要计数清楚,并打成捆,平时每人每天点钞约8000张,每到节假日要增加到1万张以上。

    为避免点钞出错,他们在工作中都不说话,注意力高度集中,工作区域除了点钞的声音,再也听不到别的声响。钞票的表面非常脏,每次点钞都要弄得满手污垢。不仅如此,他们还会遇到各?#25351;?#26679;的假币和让人头痛的残币但是他们从不嫌脏嫌累。她们说:“脏和累都不是我们最怕的,?#22242;?#30896;到有些乘客投入假?#19968;?#26159;把钱折成各?#20013;?#29366;,这样不仅给我们的劳动带来很多困难,还公司带来损失。”这就是她们的工作,正如她们说的每一份工作都乐趣与枯燥认真劳动就有价值”。

    二、收包员:受得了严寒 守?#31859;?#28814;热

    员,也叫接款员,其工作主要是对公交车上投币箱的内胆(俗称钱袋子)进行统一收集。工作的主要内容是收钱很多人认为这个职业不错,令人羡慕。但收钱可不是一件轻松的活计,尤其是在半露天的场所内工作不管刮风下雨,也不管严寒深夜,苦差来形容这项工作一点不为过。

    目前,收包员基本都是女同志,当公交车收班回场后,她们就要立马起身去收袋,拿着对应车号的空胆箱、专用解锁钥匙上车,开门、取袋、替换、关门,收回装有一天营业额的钱袋。然后提着收回来的钱袋,统一有序地摆放在相应的框内。

    收包员王大姐说:一个钱袋加这个插板,回收时轻的有六七斤,重的有十斤多。每收一个钱袋,都要完成一次下?#20303;?#36215;身的动作,对收员的体力也是一种考验。就是这样一个流程,看似简单的工作,做起来并不轻松,钱袋的序号对应车辆的序号、钱袋的序号对应框的序号都不?#24066;?#26377;丝毫差错。

    尤其是夏天高温下做这项工作不仅要快速准确,更要有耐心和责任心,几辆车换下来,她们经常已经是汗流浃?#24120;?#26469;不及擦去?#25104;?#30340;汗水,下一辆车?#25351;?#26469;了。虽然我们的工作很枯燥、乏味,但我们会坚?#32844;?#36825;块做细了、做认真了。同样从事收工作的陈女士说。

    三、分调员:指挥人车运行 保障乘客安全

    每天及时、安全运送乘客,离不开公交一线驾驶员的?#37327;?#21162;力,也离不开那些长年默默坚守在幕后的公交分调员的辛勤工作。面对复杂多变的城市公共交通状况,她们如同指挥家一样,在智能公交调度系统的帮助下保证公交车辆有序运营,为城市的公共交通演奏出一支支和谐的交响乐曲。

    分调——普通的岗位上,或许不会有惊天动地的大业绩,但作为生产营运中的重要一环,分调员的职责容不得半点马虎大意。公交的调度直接关乎成千上万市民的出行时间、出行体验和出行幸福指数。

    目前泉州公交集团的分调员?#19981;?#26412;上是同志。她们起早摸黑,每日公交车首班发车前就要到岗到位。到岗后她们要查看每条线路的车辆发班情况,制定应急运营方案、调配车辆、调配驾驶员……

    除了调配公交车辆,分调员每天打交道最多的人就是驾驶员。发车前,分调员一般都会和驾驶员简单聊几句,以观察驾驶员当天的精神状态,提醒他们注意行车安全。所?#36816;?#20204;不仅仅是调度员,有的时候?#27807;?#20805;当心理?#23435;?/span>

    每个人每天都会有不同的情绪,驾驶员一条线路跑好几年,车上的乘客形形色色,加上不能按时吃饭、上厕所不方便、下班不准点,谁能没个?#21507;?#24773;绪呢?可驾驶员这个工作有它的特殊性,毕竟驾驶员承担着众多乘客的安全,所?#36816;?#20204;的情绪我们要时刻关注。分调员庄真真这样说。

    为了保障乘客的安全,正常情况下是不?#24066;?#39550;驶员提前或者过晚回站的。分调员?#38750;?#38596;有的时候已经到发车点了,驾驶员没吃完饭,或者上一趟车延误了,休息时间不够,作为分调人员我们得催发车,这个时候就容?#33258;?#21040;司机的曲解、指责。其实调员们也理解一线驾驶员工作的?#37327;?#20043;处,有时候碰上大面积路堵的情况着急上火不说,到达首末站时连休息吃饭的时间都可能没有。作为调员,他们能做的就是多为驾驶员着想,尽量?#35328;?#36335;上的时间给他们抢回来,让他们有个缓冲休整的时间。公交调员一天的工作,就是这样,紧张且有序。

    点钞员、收包员、分调员可能没有什么闪光的事迹,更多的是一些平凡而又琐碎的小事但就是这些微不足道的坚持、坚守,才能铸就井然有序,才能保障市民每天的安全出?#23567;?/span>

    江南分公司 万玉意

     

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